O hist\u00f3ria da EN2 confunde-se com a pr\u00f3pria hist\u00f3ria das vias de comunica\u00e7\u00e3o terrestes, cuja evolu\u00e7\u00e3o foi determinada pela evolu\u00e7\u00e3o dos meios de transporte, dos materiais e da necessidade de aproxima\u00e7\u00e3o entre os povos.<\/p>\n\n\n\n
Muitos segmentos do que \u00e9 hoje a N2 j\u00e1 eram as principais vias romanas que atravessavam a Lusit\u00e2nia. Com o passar do tempo, as vias existentes foram sendo melhoradas e ligadas umas \u00e0s outras e at\u00e9 ao final do s\u00e9c. XIX, grande parte da N2 j\u00e1 era Estrada Real.<\/p>\n\n\n\n
Em 1884, o percurso de Faro a Castro Verde passa a designar-se Estrada Distrital n\u00ba 128.<\/p>\n\n\n\n
Com a implanta\u00e7\u00e3o da rep\u00fablica a estrada chega a Beja e ganha o t\u00edtulo de Estrada Nacional n\u00ba 17, passando a chamar-se mais tarde a Estrada Nacional n\u00ba 19 \u2013 1\u00aa.<\/p>\n\n\n\n
Um dos grandes projectos do Estado Novo era a cria\u00e7\u00e3o de uma estrada que ligasse o pa\u00eds de l\u00e9s a l\u00e9s pelo centro, e a partir de 1930 come\u00e7aram a ser alcatroados os tro\u00e7os de pedra e de terra e constru\u00eddas as liga\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias, at\u00e9 que em 1945 \u00e9 classificada a Estrada Nacional n\u00ba 2 atrav\u00e9s do Decreto-lei 34.593 de 11 de Maio de 1945.<\/p>\n\n\n\n
O tro\u00e7o que liga Almod\u00f4var a S\u00e3o Br\u00e1s de Alportel foi, em 2003, classificado como Estrada Patrim\u00f3nio devido ao riqu\u00edssimo patrim\u00f3nio que a envolve, fazendo parte da primeira edi\u00e7\u00e3o em livro das estradas patrim\u00f3nio em Portugal, lan\u00e7ado pelas Infra-estruturas de Portugal.<\/p>\n\n\n\n
Na Foz do D\u00e3o, Santa Comba D\u00e3o, a estrada atravessava a imponente Ponte Salazar que estabelece tamb\u00e9m os limites dos concelhos de Santa Comba D\u00e3o, Penacova e Mort\u00e1gua, divide os distritos de Coimbra e Viseu e separa a Beira Litoral da Beira Alta, hoje submersa pela Barragem da Aguieira. O trajecto efectua-se actualmente pela ponte resultante do pared\u00e3o da barragem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O hist\u00f3ria da EN2 confunde-se com a pr\u00f3pria hist\u00f3ria das vias de comunica\u00e7\u00e3o terrestes, cuja evolu\u00e7\u00e3o foi determinada pela evolu\u00e7\u00e3o dos meios de transporte, dos materiais e da necessidade de aproxima\u00e7\u00e3o entre os povos. Muitos segmentos do que \u00e9 hoje a N2 j\u00e1 eram as principais vias romanas que atravessavam a Lusit\u00e2nia. Com o passar […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":353,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-351","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-roteiro-n2","eq-blocks"],"yoast_head":"\n